ロードの速さを街乗りでも！フラットバーロード「 STRAUSS DISC FLAT 10（ストラウス ディスク フラット 10）」をご紹介！【KhodaaBloom（コーダーブルーム）2020-2021継続モデル】
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京都市左京区、京都大学近くの自転車店「サイクルショップエイリン今出川京大前店別館」です！
エイリン今出川京大前店別館は、子ども用自転車（キッズ・ジュニア）。クロスバイクから本格ロードバイクを中心に展開しています！
今回ご紹介するのは日本ブランド KhodaaBloom（コーダーブルーム）のフラットバーロード STRAUSS DISC FLAT 10（ストラウス ディスク フラット 10）です！
鋭い加速を持つレースバイクSTRAUSSシリーズをフラットバーカスタムするとどんなバイクに仕上がっているのか、早速チェックしていきましょう～！
【2020-2021継続モデル】KhodaaBloom / STRAUSS DISC FLAT 10（コーダーブルーム / ストラウス ディスク フラット 10）
販売価格：￥147,400（消費税10%込）
サイズ(適応身長)：430（155-170cm）、465（165-175cm）、500（170-190cm）
カラー：マットシルバー
※掲載画像は500サイズのものになります。
街乗り最速！？ フラットバーロード STRAUSS DISC FLAT 10 とは？
STRAUSS DISC FLAT 10 は、スポーツバイクのジャンルで言うと”フラットバーロード”
『見た目はクロスバイクだけどロード？・・・ロードバイク、クロスバイク、どっち！？』
そんな声が聞こえてきそうですが、”ロードバイクのフレームに、ドロップハンドルではなくフラットバーを装着して扱いやすさをアップさせたバイクがフラットバーロード”と理解してもらえればOK。
特にSTRAUSS DISC FLAT 10 は、レース向けロードバイク”STRAUSS”シリーズと同じフレームを採用。ハンドルバーをフラット化/フロントシングル化/グラベルコンポーネント採用etc…、競技やロングライドで必要な要素を廃しつつも、ロードバイクの加速性能はそのままに、街乗りや普段使いで扱いやすい仕様にまとめられた一台。
ロードバイクまではいらないけど、街中をスピーディーにラクに移動したい。そんな方にピッタリなバイクです！
アルミの限界に迫る、レーススペックの軽量アルミフレーム
コーダーブルームといえば過去には世界最軽量クラスのFARNA SLなど生み出すなど、軽量なアルミバイクにこだわりがあるブランド。
STRAUSSシリーズもそのエッセンスを受け継いでいます。
強度をキープしつつ極限まで薄くトリプルバテッド加工を施したアルミフレームは、軽量ながらも踏み込んだ力がそのまま推進力に変わっていく”パリッとした加速感”を味わえる、レーシーな乗り味が魅力。
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ダウンチューブはがっしりした角断面形状を採用。ペダルを踏む力を受け止めパワーロスを防止。
またチェーンステーはクランク軸から後輪へ向かって縦扁平→横扁平な形状に変化する複雑な形状を採用していますね。
ダウンチューブ同様、ペダリングパワーのロスを防ぎ、後輪へ推進力を伝えるのに効果的。
ヘッドチューブはテーパー形状。ディスクブレーキの制動力をしっかり受け止め、安定したハンドリングに貢献。
ワイヤーも内装式になっており見た目もスッキリ◎
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チューブ同士の溶接の仕上げもなめらかで美しいですね～。
また、シートチューブにはフロント変速機用の台座がついているため、サイクリング用にフロントギアを多段化したいときも対応可能！
フロントフォークはフルカーボン製。軽量で振動吸収性に優れており、走行中の疲労感軽減に効果を発揮してくれます！
ディスクブレーキ採用モデルということもあり、ホイールの固定方式は剛性の高いスルーアクスルを採用しています。
街乗りに最適なパーツチョイス
反応性に優れたレース志向のアルミフレームなのはお伝えした通りですが、STRAUSS DISC FLAT 10 はパーツ構成を工夫することで街乗りで扱いやすい仕様になっています！
◆最新のグラベル用コンポーネントを採用！ 街中で扱いやすい変速機まわり
リア側の変速機には2019年に登場したばかりのグラベル用コンポーネントのシマノGRXを搭載！
ロードバイク用コンポーネントではTIAGRAグレードに相当するRX400を採用。変速段数もTIAGRAと同じく10段ですね。（シフトレバーはTIAGRA）
堅実な変速動作に加えて、グラベル用変速機ならではのチェーン暴れ防止のスタビライザー機能も搭載しているので、多少の荒れた道でも安心して走行できます。
スプロケットは11-32T。変速機の仕様的には最大36TまでOKなので、坂道でギア不足を感じたらさらに楽なギアへカスタムも可能。
クランク側は、変速機なしの46Tのシングルギア仕様。チェーンリングのデザインが超カッコいい！（個人的感想）
ロードバイク”あるある”ですが、街乗りだとフロント変速機の出番はなく、フロントは変速せずずっとアウターギアで走っていたりすることがよくあります。
使わないなら無くても問題なし！
・・・というわけで、STRAUSS DISC FLAT 10はフロントシングル仕様になっており、変速操作をシンプル化＆軽量化しています。
フロントチェーンリングはチェーン外れ防止に効果的なナローワイドタイプ。
◆安定感バツグンなフラットハンドル仕様
モデル名の通りフラットハンドルを装備していますが、このハンドル、実はハンドル幅60cmオーバーもあるかなり幅広な仕様。
レースバイクにありがちな直進時のふらつきを抑え、普段使いでの扱いやすさをグッと底上げしています。
もちろん長すぎると感じたら用途に応じて短くカットするのもアリ。
ハンドルの太い部分が長く、アクセサリーが取り付けやすいのも地味に嬉しいポイント。
◆軽快な走りを支えるタイヤ＆ホイールまわり
タイヤは最初からコンチネンタルのウルトラスポーツを装備。サイズは700ｘ28ｃ（＝28mm幅）で、クロスバイクなどで標準的なサイズ。
ホイールはメーカーオリジナル。（某有名ホイールブランドと同じ工場で生産しているとのウワサで）シールドベアリング仕様で非常に滑らかな回転が特徴。
・・・完成車付属のホイール＆タイヤは”お試し品”な面があり廉価なパーツが使われていることが多いですが、コーダーブルームのバイクは完成車でもしっかりコストをかけていることが多いので販売側としても安心してオススメできますね～。
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ちなみにフォーク＆フレームとのクリアランスはこんな感じ。
28ｃでこのくらい余裕があれば、ギリギリ32ｃくらいまでいけるかも？
悪天候に強いディスクブレーキ搭載
ブレーキは機械式ディスクブレーキを採用。
レバータッチの軽さは油圧式に譲りますが、悪天候に強く、雨の日でも安定した制動力を発揮してくれます。
キャリパーはテクトロ製。街乗りで出す速度域なら十分といったところ。
効きが物足りない、レバーの引きを軽くしたいなら油圧ディスクブレーキにカスタムするのもオススメです！
STRAUSS DISC FLAT 10 のまとめ
✔レースモデルと同じ軽量アルミフレームを採用したフラットバーロード！ 加速の鋭い走りが特徴！
✔フラットバー採用でクロスバイクと同じ感覚で乗れる！街乗りにピッタリ！
✔コンポーネントはシマノGRXを採用＆フロントシングル仕様！ シンプル操作でスムーズな変速が可能！
✔スピード感ある街乗りバイクをお探しの方やドロップハンドルが苦手な方にオススメ！
普段使い用としてはオーバースペックになりがちなロードバイクを、フラットバー＆フロントシングル化することで街乗りに最適化したストリートバイクが STRAUSS DISC FLAT 10 。
反応性が高く踏み込めば巡行速度まで楽に加速可能。ストップ＆ゴーが多い街中だからこそ、ゼロから加速する気持ちよさを何度も味わえて楽しい一台でもあります。
「街乗りメインだからロードバイクまで本気な感じで乗らないけど、速いバイクが欲しい！ 」そんな方にはぜひオススメです！
（フラットバー化したことでロングライドには向かない仕様となっているので、サイクリング用としてストラウスが欲しい方は素直にドロップハンドルモデルの方がオススメ）
タイヤが細いので荒れた道はおすすめできませんが、舗装路オンリーならUberEats用バイクとしても活躍できそうです！
少しでも気になられた方はぜひ今出川京大前店別館までご来店またはお問い合わせ下さいませ～。
お待ちしております！
・・・また、以下のボタンから楽天で直接購入も可能です。ぜひご覧くださいませ！
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