こんにちは！サイクルショップEIRIN丸太町店です。

本日は頑丈で、楽しむことを最優先に考えた遊べるMTB/マウンテンバイクをご紹介◎

【中古】【送料無料】2015年モデル KONA（コナ） TARO【プロの整備士による整備済み車両】

新品参考価格	147,960円(税込159,796円)
販売価格	92,000円(税込99,360円)

フレームサイズ：S

適応身長目安：147-168cm

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マウンテンバイクをはじめ、シクロクロス等のオフロードバイクを得意とするカナダブランド、

KONA/コナの提案する山を遊び尽くせる29er.

それでは細部をご紹介◎

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■安定感を重視し走破性を高めた”乗っていける”フレームジオメトリ■

●スタンドオーバーハイトを低く抑えたトップチューブ

スタンドオーバーハイト（＝地面からトップチューブまでの距離）を低く設計したコンパクトなフレーム。

いつもなら諦めるあのセクションも自在度が高いコンパクトフレームなら、乗っていける可能性アップ。

●68°まで寝かせ、安定性を高めたヘッドチューブ角

ヘッド角を68°まで寝かせる事で、ステアリングにバツグンの安定感を確保。

クイックな反応性は失われますが、XCバイクでは無いので、そこまでのクイックさは不要でしょう。

●MTBとしては低いBB位置で安定感を更にアップ

BBドロップ65mmと、MTB/マウンテンバイクとしてはBBの位置がかなり低め。

重心が下がり、より安定感ある味付けは、テクニックを補い、難しいセクションでもバランスが取りやすくなっています。

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●短く詰めたチェーンステーで操作性アップ

チェーンステー前部をプレート化、シートチューブを曲げ加工することで

420mmという、29インチでは限界に近いチェーンステー長を実現。

重心が後ろ寄りになり、フロントアップやバニーホップ等、MTBならではの楽しさが増す味付けに。

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■初めてのトレイルライドにも安心＆楽しめるパーツアッセンブル■

●オフロードでのハイグリップが魅力的なタイヤ　MAXXIS ARDENT

タイヤには大き目のブロックパターンに角が立ったサイドノブが、ストレートでもコーナーでもグリップ力を発揮。

フロント：29×2.4　リア：29×2.25と前後でサイズを変える気配りは、オフロードバイクが得意なKONAならでは◎

オンロードでの転がりは決して軽いものではありませんが、山を楽しむには優等生といえる選択です。

中古車ですが、画像の通りタイヤの消耗は少な目です。（画像はリアタイヤ）

●所有欲をも高めるRACEFACE クランク＆NARROW WIDE チェーンリング

フロントシングル仕様のKONA TARO.

リーズナブルな価格ながら、クランクにはRACEFACE/レースフェイスをチョイス。

バイクの色気とカスタム感がグッと高まるポイントです。

チェーンリングはもちろんNARROW WIDEでチェーン落ちのリスクを最小限に。

個人的にはNARROW WIDEでのチェーン落ちの経験がほぼありませんが、よりアグレッシブな使用を前提とする方はISCGタブ付きなので、チェーンデバイスもOK!!

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●フロントシングル、1×10speedのドライブトレイン

近年ポピュラーになりつつあるフロントシングル仕様を採用。

リアディレーラーはコストパフォーマンスに優れるshimano/シマノ　DEORE　シャドウプラス

スプロケットは11-36とワイドなものが採用されているので、ギアが足りなくて困る心配も少なめ。

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●130mmストロークのエアサス　ROCKSHOX SEKTOR＆テーパーヘッド

MTB/マウンテンバイクではもはや当たり前の剛性高いテーパーヘッド。

そこに合わせるフロントフォークは130mmストロークのROCKSHOX/ロックショックス　SEKTOR/セクター.

トレイルライドに充分なストローク量と剛性で、下りを楽しめるコスパ高めのフォーク。

エアサスなので、調整がしやすく、価格帯の割に軽量なのも嬉しいポイント◎

●アプローチの登りを快適にするロックアウト＆下りでの安定感に繋がるスルーアクスルハブ

130mmというストロークは登りにおいては動きすぎて体力を消耗するネガティブ要素。

ロックアウト機構付きなので、登りではサスの動きをロックして軽快に、

下りではロックアウトを解除してスムーズに、とオールマウンテンに必要な機能を網羅。

フロントハブは15mmスルーアクスルを採用しており、オフロードでの走行でもアクスルが捩れることなく、

思い描いたラインを走り抜けてくれます。

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●後々のメンテナンスもラクチンなshimano/シマノの油圧ブレーキ

トレイルライドには必須と言っていい、油圧ブレーキはもちろん搭載。

後々の修理にも入手性が高いshimano/シマノ製品は初心者の方にもオススメできます。

フロント：180mm　リア：160mmのローター径で山遊びには充分な制動力も確保。

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●スタイルと実用性を兼ね備えたKONAオリジナルのWTBサドル

サドルはオフロードバイクに良く似合うWTB製。

程よいクッションで座りやすく、後部両サイドには転倒時にも破れにくい補強が入っておりとても実用的。

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●軽量で頑丈なWTBリム

リムにもWTBを採用。

ワイドなリムはよりタイヤのエアボリュームを生み、優れた走破性を実現します。

単純にカッコいいのも大切なポイント◎

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■堅実な実用性とポップなデザインが絶妙なフレームデザイン■

●随所に入れられたガセット（補強）

シートチューブ上端やヘッド周辺等、特に力の加わる部分にはしっかりとボリュームを与え、ガセットで補強。

自転車を最大限楽しむには壊れない自転車が必要というKONA/コナらしい考え方が反映されています。

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●ダウンチューブ裏に大胆に入れられたグラデーションロゴ

横から見ると、マットシルバーのシンプルなバイク。（このマットシルバーがまた絶妙にカッコいいんです。）

少し下からのぞき込むと、ポップなカラーのグラデーションロゴが。

ヴィンテージっぽいデザインをモダンに落とし込むセンスは個人的にも好きなところなんです。

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最も目立つダメージは画像左下のスタンド取付痕。

全体的にMTB/マウンテンバイクの中古車としては非常に良い状態です。

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HONZOの弟分として、リーズナブルな価格が魅力的だったTAROですが、

2016より残念ながらカタログ落ちしてしまいました。

10万円を切る価格でこのスペック＆スタイルはかなり魅力的ではないでしょうか？？

トレイルライド/山遊びに御興味ある方、ぜひ御検討くださいね◎

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