– 目 次 –
「モデル、価格、サイズについて」 「信頼のSHIMANO電動アシストモーター「STEPS」」 「自動/内装5段変速採用「INTER5E DI2」」 「EASEL INTER5E Di2のミニベロとしての性能」 「インプレッション（試乗した感想）」 「EASEL INTER5E Di2のまとめ」

京都市左京区、京都大学近くの自転車店「サイクルショップエイリン今出川京大前店別館」です！
エイリン今出川京大前店別館は、子ども用自転車（キッズ・ジュニア）。クロスバイクから本格ロードバイクを中心に展開しています！

SHIMANO STEPS Di2搭載初のE-BIKE「LOUIS GARNEAU EASEL INTER5E DI2」。自動変速（所謂オートマチック）モデルのミニベロ電動アシストです。

 

＼エイリン公式YouTubeチャンネルでも「EASEL INTER5E DI2」紹介中／

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LOUIS GARNEAU EASEL INTER5E DI2（ルイガノ/イーゼル インター5E Di2）

■メーカー希望価格：￥272,800（消費税10%込）
■車重量：18.5kg
■サイズラインナップ（適応身長）：410mm（160～175cm）
■カラーラインナップ（全3色）：LG WHITE, MATTE LG BLACK, MOUNTAIN OLIVE

国内初となる、SHIMANOの電動アシストモーター「STEPS Di2」が採用されたEASEL INTER5E DI2。

 

信頼のSHIMANO電動アシストモーター「STEPS」

軽量でコンパクトながら十分な容量を持っている「E5080シリーズ」を搭載。

SHIMANO STEPS E5080は最大出力が40Nmとe-bikeとしては平均的なパワーですが乗り手に合わせたスムーズなペダルアシスト◎

「スポーツ」としてのアシストと「モビリティー」としてのアシストのバランスがちょうどいいモーター。

当然、体調や目的、路面状況に合わせて、ハイ・ノーマル・エコとアシストレベルを調整することも可能です。

Highモード･･･坂道がしんどい、や、疲れているからアシストたっぷりで！という方

Normalモード･･･しっかりとスポーツを楽しみたい！でも体力にあまり自信がない方

ecoモード･･･自分の力でサイクリング楽しみたいから、辛くなった時だけ手伝ってもらえればいいんだよ、という方

 

操作パネルは、スイッチとディスプレイが一体となった新型の「SC-E5000」が左手側に付いておりハンドル周りはすっきり。

 

●大容量バッテリー採用

1充電当たりの走行距離は約70km～100kmが可能な大容量バッテリーが採用。

これだけ走れると通勤で使う場合は片道5Kmでも1週間（ハイモードで走っても）

はたまた片道35kmの週末サイクリング（京都だと市内観光一周）なども行くことが出来て、幅広いフィールドをカバー。自転車を使ったライフスタイルの可能性が広がります◎

 

採用されているモーター＆バッテリーが国内メーカーであるSHIMANOという点も、トラブルの際には対応しやすいことも嬉しいポイント◎

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自動/内装5段変速採用「INTER5E DI2」

自動変速（所謂オートマチック）の内装5段変速「INTER5E DI2」が採用。

道路の起伏と走行スピードに合わせて、コンピュータ制御による高精度な自動変速が行なわれる最新スペック！

 

変速に慣れていない、いつ変速したらいいの？って思っている初心者の方や変速とか自分の体力の管理とか煩わしい（わずらわしい）！仲間とのサイクリングを楽しみたい！という方にお勧めの機能◎

 

もちろん、右手元にある手元のスイッチによるマニュアル変速も可能で、自転車を操作する楽しみも残されています。

 

ただ、変速に慣れているライダーにとっては、自動変速という物が変速して欲しい所で変速してくれない事態もありちょっと納得のいかない可能性も･･･

と、言う点では、自動変速中でもマニュアル操作が可能なうえに、学習機能搭載でオート中のマニュアル変速はコンピューターが学習し次からのオート変速に反映させる機能が備わっているという優れもの。

 

それでも、納得いかない場合でも、「SHIMANO E-TUBE」というメンテナンスソフトと連結すれば微調整(27段階)も可能に！

※パソコンと連結が必要なためオプション機材を購入するか販売店にお願いする必要があります。
※変速の調整への満足度には個人差がありますので、購入前にご確認ください。

 

基本的には学習機能があるので、じっくりと付き合って、それでもダメな場合に「E-TUBE」での設定が良いですね。ただし、変速での一番軽いギアが坂道発進以外ではあまり使われないケースが多そうなので、

「メインは2速発進で、坂道発進等で不安定なスタートになりそうな場合はマニュアル操作で1速目にしたい」

とお考えの方は、「E-TUBE」でしか設定できない内容ですのでご注意を！

 

●変速時の内装変速への負担について

一般の電動アシスト自転車などではペダルを漕いでいる途中で変速をして内装ギアを痛めてしまうケースが多いのですが

この「INTER5E DI2」はナチュラルライディングを実現するSYMPHOMATIC機能（シンフォマティック）が搭載されており変速時のハブへの負担を微調整する機能で管理されています。

ハイテク過ぎます（笑）

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EASEL INTER5E Di2のミニベロとしての性能

ルイガノの定番ミニベロモデルである「EASEL」をベースとした「EASEL INTER5E Di2」

漕ぎ出しも軽く、狭い道や人混みの多い場所でも小回りが利き、通勤等のシティライドに適したモデル。

 

ホイールベースが長めの設計に加え、アシストユニットが中心に付いていることも相まって、タイヤが小さくてもふらつきにくく安定走行◎

さらに乗降性のよいフレームデザインで幅広い年代の方に安心して乗って頂けますね。

 

タイヤサイズは20×1.95と太めでクッション力のある物が採用。

ちょっとした段差なら問題なくクリアできる走破性と、ワイドなタイヤ幅のおかげで直進でもコーナーでも安定感のある走りが可能。

もちろん、大きいエアボリュームがクッションとして機能するので乗り心地も良くてGood。

 

ブレーキにはSHIMANO社製油圧ディスクブレーキが採用。

軽量モデルとは言え、通常のミニベロよりも車重量のある「EASEL INTER5E Di2」には嬉しいチョイス。

軽い力でのスピードコントロールが可能な事と、天候に左右されることなく安定した制動力を発揮できることで、どなたでも扱え「安全に」乗れます。

 

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インプレッション（試乗した感想）

最初は「小径でe-bikeってどんなもんだろう？」と思っていましたが、走り出すと中々の走破感があり、ちょっと感動。

（当然本格なロードやクロスバイクのようなスピード感のある走り心地を得られるかというと難しいですが）

気持ちよくサイクリングをするという点では自分の体力不足を補ってくれる感覚はGoodです。

十分なホイールベースが長いおかげかはたまたタイヤが太めなのか、安定感があり。走行をダイレクトに楽しむことが出来ました。

そして自動変速も、走ってしまえば何も考えなくても勝手に変速してくれるし、明らかにサイクリングに集中できます！

ただし今までスポーツ車という物に乗って変速をずっとしてきた私としてはちょっと寂しい気持ちもありましたが、これに関してはマニュアル変速にモードを変えて楽しむこともできたので、気分に合わせ対応できるのも良い感じです。

長く使っていけば、自分の癖を学習し上手く変速タイミングをしてくれるようになるのかと思うと期待値も！

 

普段、のんびりと地元をポタリングすることが好きな方も一日で走れる距離が延びるので行ってみたかった所へも気軽に連れて行ってくれ、クロスバイクやロードバイクと違って「怖さ」へのハードルが低いという点が自転車の楽しみ方ってスピードだけじゃないんだなと感じることもできる良いモデルです。

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EASEL INTER5E Di2のまとめ

✔国内初の内装5段/自動変速「INTER5E Di2」採用のハイテクモデル

✔軽量コンパクトで信頼のSHIMANO電動アシストモーター「STEPS E-5080」採用

✔“無理をしない”で気軽に自転車を楽しめるミニベロモデル

電動アシスト自転車やe-bikeは日々進化しているのだなと感じます。

特にミニベロをベースにしたe-bikeは、街乗り用のカジュアルな服にも合わせやすいカラー展開やスポーティーなフォルムなど、デザインの方向性も幅が広がっています。

EASEL INTER5E Di2は街中に生えるデザイン性、そして長いホイールベースによる走行安定性が高く、通勤やシティーライドで安全走行が出来るモデル。

安心安全のシマノ電動ドライブユニットで今まで諦めていた登れないような坂や距離のあるサイクリングをサポートしてもらい自転車を使ったライフスタイルの可能性と走りにおいてのアシストだけではなく、変速操作においても電動のフォローが入る新時代に突入！操従に気兼ねすることなく、気軽に新しい楽しみ方が出来る。

スポーツよりもレジャー要素が強い分野で誰もがサイクリングを楽しめる新世代e-bikeですね！

LOUIS GARNEAU EASEL INTER5E DI2（ルイガノ/イーゼル インター5E Di2）お勧めです！

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