関西シクロが終わって、もう４日も経つのに

まだ写真整理が終わってません。。

もうすぐFLICKRにアップしますのでしばしお待ちを。

今日は、制動力に不満のあったお客様のカスタムがありましたのでご紹介～

 

TNi チタンシクロクロスフレームをベースに組ませていただいたコミューターバイク。

最初はドロップでしたが、街中での快適性を求めフラットバーに変更。

全体的にshimanoでまとめ、非常に堅実なバイクですが、

ココは一点豪華主義。ROTOR　Q RINGSをアウターにのみ使用しています。

僕も試乗させていただきましたが、本当に回転がスムーズ。

思い切り踏み込んでもクランクが”ギッコンバッタン”することなく、回転運動を続けるイメージ。

若干話が逸れましたが、本日の依頼はブレーキ。

shimanoのCXカンチが付いています。

使った事がある方は分かると思いますが、充分に効きます。

制動力優先でセッティングを出すと副作用として、若干（本当に若干です）音鳴きが発生しやすいのも事実です。

というわけで、shimano BR-R573に交換!!

shimanoのミニVのトップグレード。カートリッジシューというのがポイントです。

（僕は取り付けボルトがステンレスなのも好きです。シャキッとしていい!!）

結果、バツグンの制動力が得られました。

今回の場合はフラットバーなので、

「ブレーキレバーも変えてVブレーキ化」という事も可能でしたが

ドロップハンドルに戻す等、将来的な選択肢の広さを優先しました。

Vブレーキよりコンパクトで見た目もスマート◎

shimano M70R2 @2,034-

今回はブレーキ丸ごと交換しましたが、ブレーキシューのみの交換でもかな効果は得られます。

現在使っているブレーキシューがブロック（ゴムの塊）であれば、上の写真のようなシューに交換するだけで効果絶大!!

次回からはシューの部分をシュルッとスライドさせて交換できるので経済的にもなります。

shimano R55C3 @1,743-

ロード等のキャリパーブレーキも同じく。

カートリッジのシューはDURA ACEまで同じなのでお買い得感もありますね。

カートリッジにするとブレーキタッチと制動力だけでなく、

見た目もカチッとしてかっこいいです。

実用性も兼ね備えたオススメカスタムです。

是非一度ご相談下さい～
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