もはや説明不要のパーフェクトホイールでしょうかー。

アルミホイールでは間違いなく最高峰。

FULCRUM　RACING ZERO　クリンチャー

フロント：607g　リア：830g

フロント

リア

独自の切削を施し、リム周辺部の重量を軽減 – ホイールの反応性を向上。

アルミ製のごつめのニップルは更に軽量化へ。

リム高は、フロント26mmハイト　リア30ｍｍハイトと　様々なシチュエーションで使いやすい高さ。

外側にスポーク・ホールのない、リム・プロファイル – 構造自体の耐久性がアップ – リム・テープの必要がなく、軽量化に貢献。

フロントハブ。

スリムで小型の形状。カーボンボディで軽量

リアハブ。

オーバーサイズフランジを採用し、ねじれに対する剛性やパワー伝達の向上に大きく貢献しています。

空力軽減されるエアロスポークのごつさと相まって、ペダル・ストロークのどんな変化にも対応し、ねじれに対する剛性は申し分ないでしょう。

またUSBセラミック・ベアリングが採用された回転性能も特筆される点です。

またリア・ホイール、ドライブ側スポークの数は、反対側の2 倍多く配置- スポーク間のテンション・バランスを完璧にし、ホイールの安定性を強化 – ねじれに対する高い剛性と優れた反応性を実現。

ここはカンパのG3とよく比較されますが、見た目の好みでお選び頂ければ宜しいかと思います。

あえて比較するならば、カンパ・シャマルは空力向上。

RACING ZEROは縦剛性とトルクのかかりが良いといったところでしょうか。

10万前半で購入できるﾎｲｰﾙの部類では間違いなく100点なホイールの1つでしょうねー。

アルミ製でシビアな扱いもしなくて良いし、下手なカーボンホイールよりも確実に使えます。

間違いなく持っていて損はないホイールですねえ。

うーん、うーん、羨ましい。

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