Panasonic Order System OSS5

Panasonicのスポルティーフ、OSS5を納車させていただきました。

こだわりを持って、設計、開発された、Panasonic Order渾身のツーリングバイク。

本日は細部をご紹介～

ツーリングといえば、乗り心地は最重要項目の一つ。

踏み出しの反応性の高さよりも「ずっと乗っていたいな」と思える乗り味はとても魅力的です。

それにピッタリなTANGE Prestigeパイプを使用。

とはいえ、コチラは焼き入れ温度やバテッド位置を指定した、Panasonicオリジナルパイプ。

他社の使用する通常のPrestigeパイプに比べ、軽く、弾性が高く、耐久性が高い特徴があります。

ランドナーと違い、ある程度高速でのツーリングを想定しているスポルティーフにはある程度の軽量性もあった方が良い。

弾むように加速する、バネ感の強い乗り味は、膝に優しく、柔らかいのにグングン加速していきます。

そして何より、「ずっと漕いでいたい」乗り味なんです。

そして、Panasonicの溶接技術、650℃の超低温ロー付けにより、クロモリ素材にダメージを与えることなく、

高い耐久性を確保しています。

クロモリの乗り味は距離と共にヘタリが入り、失われていきます。

このヘタリが非常に出難いのが超低温ロー付け。

ここでいう耐久性とは、”壊れ難さ”ではなく、”ヘタリ難さ”

この甘美な乗り味が長く味わえるというわけです。

ラグもオリジナルの3Dリッジラグ。

ロストワックス製法による高精度と

応力計算に基づいた削り込みにより、剛性を落とすことなく軽量化もしています。

剛性アップの為の1本巻ステーとボトルゲージ台座の補強工作。

仕上がりも美しく、外観も◎

オーダーメイドの雰囲気を引き立ててくれます。

このあたりは全てNITTOで統一。

今回は少し大きめのフレームに短めステムを使用し、

ハンドルとサドルの落差を少なくしたアップライトなツーリングに組ませていただきました。

完成車とはいえ、ステム長が選べるPanasonic Orderならでは。

メインコンポはshimanoで統一。

ハブまでshimanoなのは、長く使う上でやはり嬉しいポイント◎

クランクはshimanoではなくSUGINO.

ポリッシュで細身のクランクが非常に良く似合います。

個人的に好きなポイントは、シートステーのキャリアダボが通常より太いM6である事。

荷物満載で自転車旅行をしていると、ココが緩んだり、破断したりとトラブルメーカーですが、

M6にする事で強度と緩み難さを確保してくれています。

フロントキャリアに取り付けられているライト台座が実はNITTO製なのも嬉しいポイント。

取り外し可能なので、外せばスッキリシンプルなルックスにも仕上がります。

今回はS.M.ゴールド（光沢アリ）にシルバーのダウンチューブロゴをチョイスいただきました。

ロゴが目立ち過ぎず、質感も馴染んでいて良いですね。

ランドナーやMTBほどの強度が要るような、過積載ロングツーリングはしないけれども、

ある程度の荷物を積んでのライトツーリングや、軽装での琵琶湖一周等、

使い回しの効くバランス感覚が魅力的な自転車です。

自炊道具を積まない、リアパニア+フロントバッグのスタイルなら、

日本一周にも使えてしまいます。

クロモリフレームの良点が詰まった一台。

夏のツーリングをお考えの方、選択肢の一つに是非。

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