はてさて、ようやく入荷してきましたー、NEW TIAGRA(ティアグラ） 4700系。

まだ現物をご覧になられていない方も多くおられるかと思いますので、さくっとご紹介～。

パーツ類は全て濃銀に変更され高級感ある仕上がり。

◎FC-4700：50-34T

上位グレードと同じく4アーム化。

因みに3SPEED仕様もラインナップされます。

チェーンリングは中空にもなっていない模様。

このあたりは4600系と変更せず。

◎BB-RS500

新しいシール構造が採用され耐久性の向上、なめらかな回転を図っているとのこと。

◎FD-4700

上位グレードと同じようにロングプルアーム化。

変速レバーの引きは軽くなってくれる事でしょうー。上記チェーンリングとの絡みが上位グレードとどう差が出るか楽しみですね！

◎ED-4700

上位グレードと同じくリアディレーラーもケーブルルートを改善し、より軽い引きしろに。

◎ST-4700

4600系と違い、変速ワイヤーはハンドルに沿う形となりハンドル周りはスッキリ。

ブラケット、レバーの形状も基本上位グレードと同じく非常に握りやすくなっております。

ワイヤーも実は変更。より抵抗軽減され耐久性もアップしているようです。

特殊なコーティングが施されるようになりました。

ULTEGRAや105のワイヤーはのちのちコーティングがはがれ毛羽立っちゃうのですが、なんでも今回は毛羽立ちの少ない、OPTISILKという製法をとっているそうです。

◎BR-4700

キャリパーのデザインはさほど変更されず。Super SLRシステムのまま

しかしながら、新開発のシューで旧１０５を上回る性能を備えているとか。

個人的には1700円ほどアップして105、もしくはカラーの近いULTEGRAに変更していくのもオススメ。

まだ実際に使用経験がないので明確な報告は出来ませんが、確実に進化され使いやすいモノにはなっていることでしょう。

11SPEED化はされませんでしたが、10SPEEDのままで充分である方も少なくはないはず。

また、経費的にも安くつきながらも、カラーリングも非常にキレイで高級感あり、初心者の方にも非常にオススメなスペックとなっております。

いずれにせよ、インプレッションが非常に楽しみであります！NEW TIAGRA(ティアグラ） 4700系
のご紹介でした！

 

＊今回の商品に関しましては是非、ｅｉｒｉｎ丸太町店⇒コチラまでお気軽にお問い合わせ下さいませ！

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