PANASONIC ORDER　FRC38　フレームセット

を最新のNEW TIAGRA4700系で完成車にさせていただきました！

完成車モデルODR6のフレーム単体バージョンがこちらのFRC38。

純粋な速く走る為だけではなく、太いタイヤ（28Cまで）が装着可能。

キャリアダボも用意されており、荷物を積んでのツーリングにもOKなタフロードレーサーとして当店での非常にオススメのモデル。

またFRC38:フレーム単体でのオーダーだと、

●10ｍｍ刻みのオーダー

●カラーカスタムが可能

というオーダーメイドバイクならではのメリットが落としこめる。

＊完成車モデルODR6では、飛ばしサイズ（430，４６０，４９０，５１０，５３０，５５０，５７０ｍｍ）、単色１色塗りでのオーダーとなります。

因みにｶﾗｰはレーシングカラー。

このカスタムが￥3.000-（税別）アップで出来るのは間違いなくオイシイところ。

必然的にパーツ類も独自での選定となりますので、

今回はフロント50-34T　リア11-32T　とワイドな設定。

ﾛｰﾄﾞレーサーばりの重いギア～、荷物を積んでのツーリングにも耐えうるよう非常に軽いギアが選択可能としたチョイスに。

因みに画像にはありませんが、タイヤはタフの代名詞。シュワルベマラソン28ｃをチョイス。

もちろんレバーはＳＴ－4700。

バーテープも独自で、非常に爽やかなブルーをチョイス頂きました。

さしては、ＮＥＷ　ＴＩＡＧＲＡ。

実動させてみましたが、上位グレードと変わらぬテクノロジーが惜しみなく落とし込まれておりますので、非常に良い出来であります。

正直レース云々を抜きにすれば、コスト面含め申し分ないコンポーネントになっております。

また少しマニアックなところですが。ワイヤー部。

ワイヤーの周りにOPTISILKというコーティングが施されており、ブレーキアウター内での抵抗を少なくさせ、よりブレーキや変速の動作をスムーズにしてくれております。

また上位グレードのワイヤーはのちのちコーティングがはがれ毛羽立っちゃうのですが、それもなさそう。

ここも個人的には非常に胸踊らされた部分。

さほどお金をかけずとも、このように非常に立派なオーダメイドバイクを作る事が出来る、

PANASONIC ORDER

しかも国内ーハンドメイドにて製作される品質面は、競輪フレーム譲り。

世界最高峰レベルの技術でしょう。

１９９０年パリ～ルーベ。

その世界最高峰の技術が、また世界最高峰の舞台で活躍する時代が来ますように～～～～！！

 

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