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FELT F85 2015 グロスアーミー
アルミレーシングロードバイク、FELT F85をご紹介~
【新品】FELT F85 540mm グロスアーミー
定価¥133,920円(税込)⇒当店価格127,224円(税込)
サイズ:
シート(C-T)540mm トップ(ホリゾンタル換算C-C)545mm
適応身長目安:173-180cm
ドイツの代表的レーシングブランド、FELT/フェルトのエントリー向けロードレーサーです。
しかしそこはピュアレーシングなFELT.一筋縄にはいかないスペックが満載です。
アルミ&カーボンが得意で総合ブランド、となるとどうしてもGIANTとの立ち位置の違いが分かりにくいFELT.
同グレードのGIANT TCR1との比較も交えながら、ご紹介してみたいと思います。
まずはフレーム素材から。
・TCR1⇒6011アルミ(耐久性重視)
・F85⇒7005アルミ(剛性重視)
ほぼ同価格ながら、異なる素材を使用したフレーム。
よりオールラウンドな能力を求めるGIANTに対して、
よりレーシングなスペックを求めるFELT.
引っ張り強度参考値
7005アルミニウム(FELT)=35~40kg、6061アルミニウム( 一般的フレーム)=26~30kg
7005アルミの方が”硬い”フレームを製作できるという事。
ただ単に硬いフレームを製作するのではなく、フレームサイズ毎に剛性を変えているのも特徴の一つです。
小さいフレーム=前三角が小さいのでねじれに強く、硬いフレームになりがち。
大きいフレーム=前三角が大きいのでねじれやすく、柔らかなフレームになりがち。
なのですが、一般に体格の大きい人ほど脚力がある=剛性を必要としているので、
同じ材料でサイズ違いを量産すると、逆の効果が出てしまいます。
バテッド位置やパイプの厚み自体をフレームサイズ毎に使い分け、剛性を最適化しています。
快適性に関して、シートポストサイズも違います。
・TCR1⇒30.9
・F85⇒27.2
大径パイプを多用した、ボリュームのあるフレームならば、GIANTのように太目のシートポストが一般的。
そこをFELTはあえて27.2と細身。
細くすることでしなりを生み、快適性を狙っています。
個人的にも大径シートポストは路面からの突き上げが激しくあまり好みません。
一方で27.2のポストは路面からの衝撃が1テンポ遅れる感覚があり、とても乗りやすい印象です。
※もし、31.6のフレームに乗られているなら、スペーサー+27.2のシートポストに変更してみてください。驚くほど体感できます。
「あえて27.2にしている」事が分かるのがコチラ。
シートチューブ下方はBB剛性にも関わる為、大径化。
写真中央の黒いステッカー辺りがテーパーしながら径を変えています。
フレームのパイプを作り込んでまで、実現させる意味がある、必要がある27.2ピラーということでしょう。
同じくアルミフレームの代表格であるCANNONDALE CAAD12が発表されましたが、25.4まで細く作ってきています。
カスタムを楽しむということを犠牲にするのであれば、25.4はアリな選択肢ですが、
シートポストもカスタムしたいな~と思う僕は、やっぱり27.2に落ち着きます。
とても分かりにくい地味ポイントですが、実はチューブレスレディリムを採用しているF85.
リム幅も22mmとワイドなので、エアロ効果も高くなっています。
ちなみに完成車重量(カタログ値)は
・TCR1⇒9.1kg(465mm)
・F85⇒9.2kg(480mm)
と単純な重量ではGIANTが僅かに勝利。
この辺りはさすがのGIANTとしか言いようがありません。
100g軽いGIANTを選ぶか、
100gは無視して、剛性や快適性を突き詰めたFELTを選ぶか、
どちらが正解ということはないですし、じっくり僕らとお話しさせていただきたい部分でもあります。
あとロードレーサーとしては斬新なアーミーグリーンなカラーも僕は突き抜けてて好きです。
性能とはまるで関係ありませんが、愛用する為の大事な要素。
店頭では試乗も承っておりますので、お気軽にお声かけください。
*今回の商品に関しましては是非、eirin丸太町店⇒コチラまでお気軽にお問い合わせ下さいませ!
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