こんにちは！サイクルショップEIRIN丸太町店です。

ハイコストパフォーマンスが中古で更にコスパ良し!!

”ロングライドにオススメなフルカーボンロードバイク GIANT/ジャイアント　DEFY COMPOSITE SE”

2013年 GIANT（ジャイアント） DEFY COMPOSITE SE

【プロの整備士よる整備済み車両】

新品参考価格：￥150,000-

販売価格：￥95,800-税抜

サイズ：
シート(C-T)465mm トップ(ﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙ換算C-C)530mm
適応身長目安：165-175cm

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◆圧倒的なコストパフォーマンスが当時も話題になったエンデュランス系フルカーボンロードバイク

●異音リスクの少ないBB86規格

フルカーボンフレームならではの自由な造形を活かした、ボリューム感あるBB周り。

圧入式の中でも異音リスクが低く高剛性なBB86を採用しており信頼性が高いのは嬉しいですね◎

●テーパーヘッドは乗り心地を考慮し下側1-1/4

ヘッドはもちろんテーパーヘッド!!ですが、乗り心地を優先して、下側1-1/4とややスリム。

適度にしなり、衝撃を逃がすのでマイルドで乗りやすい◎

●先端に向かって細くなるスリムなフロントフォークはマイルドな乗り味

そんなヘッドから伸びるフロントフォークはクラウン部こそブレーキ剛性を考えてボリューミーですが、

そこから急激に細くなるストレート形状。

ヘッドと同じく、敢えてしなりを持たせマイルドな乗り心地を演出しています。

100km以上のロングライドや、サイクリングペースで走るにはこれくらいがちょうどよいですね◎

●剛性を重視した角断面のダウンチューブ

ダウンチューブは一転、ロードバイクであることを主張するかのような剛性高いデザイン。

BBハンガーをしっかりと支え、余分なたわみを抑える事で、踏めばスッと前に出る、ロードの軽快感が楽しめます！！

●流れる様に接続され、一体となって振動吸収するトップチューブ＆シートステー

ダウンチューブとは対照的な細身のトップチューブは徐々に弧を描きながら、流れる様にシートステーに繋がるデザイン。

トップチューブとシートステーが一体となってしなり、振動吸収する事で、ロングライドに必要な乗り心地の良さが生まれます。

ちなみにリアブレーキの上の部分、フレームの塊で重そうですが、中空となっており非常に軽量。

それでいてリアブレーキのパワーを受け止めるフレーム形状となっています。

●シートチューブはタイヤに沿うエアロデザイン

シートチューブはタイヤに沿う様に弧を描くエアロデザイン。

ただのコンフォートバイクではなく、あくまでロードバイクであることを主張しています。

●フォーク裏やダウンチューブ裏、シートチューブ等、レーシングでカッコいいロゴ

ホワイトを基調としながら、ブルーとブラックでまとめられた、爽やかかつまとまりのあるデザインですが、

ロゴの入れ方はレーシングデザイン！！

ついつい下のアングルから写真を撮りたくなっちゃいます◎

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◆耐久性と信頼性を重視した優等生的パーツアッセンブル

●シールドベアリングハブ採用のGIANTオリジナルホイール

ホイールにはGIANTオリジナルのP-R2を採用。

スタンダードなアルミリムホイールですが、シールドベアリングハブを採用している辺りがGIANTのハイコスパたる所以。

軽い回転と耐久性は嬉しいポイント!!

●コンポーネントは全て4600系TIAGRAで揃えられる

コンポーネントは全てをシマノ　TIAGRA/ティアグラ　4600系で統一。

クランクやブレーキにシマノ以外のメーカーをミックスする事も多い完成車ですが、

全て統一する事でスムーズな変速性能と軽いブレーキタッチが嬉しい仕様です。

●スペーサーを2枚使用する事で超ショートリーチ設定のSTIレバー

手の小さな方でもレバーに手が掛かりやすい様、スペーサーを2枚使用し、超ショートリーチ設定に。

●タイヤはvittoria ZAFFIRO 700×25cの新品に交換済み

タイヤは新品に交換済み。

エンデュランスロードなので、700×25cのタイヤ幅で安定感と乗り心地を重視しています。

●非常に快適性の高いGIANTオリジナルサドル

写真で伝わらないのが悔しいですが、標準装備のGIANTオリジナルサドル、とってもソフトで乗りやすいです。

初心者の方の最初の難関がお尻の痛みですが、これなら随分快適に走れそう◎

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