新しく、当店の展示車に加わった、PANASONIC ORDER　OCXC03F 540mmサイズ

定価￥221.616-（税込/ペダルなし）⇒当店売価￥199.450-（税込/ペダルなし）

クロモリ・レーシング・シクロクロスモデルです。

クロモリらしい細目のシンプルなフォルムはやはりながら普遍的にカッコよいですねー。

今回は当店でも人気の高いカラー：1C-Y4　S.Mゴールドを艶消し。そしてシルバーロゴ。

カラーラインナップはコチラ。

あくの強いゴールドカラーもこうなると嫌らしさがないです。

そして各パイプを繋ぐ、”ラグ”類。

昨今のクロモリバイクもほとんどが、パイプとパイプの接合をTIG溶接で行っておりますが、

PANASONIC ORDERのクロモリバイクは、”ラグ”での接合。

やはりながら、”ラグ”が間に挟まる事により、フレームの全体的な印象がよりシマってくれますね。

また、各ラグはロストワックス製法。一体成型で作られているので、つなぎ目もなく美しい。

そして、それを軸に繋いだフレームは、非常に精度高いフレームとなります。

さらにBB周りのラグは3Dリッジラグ。

FEMによる応力解析を元に、力のかかる部位のみを肉厚にしてくれています。

ものすごい拘り方です。

そして、フレーム自体の素材は、TANGE　PRESTIGE。

軽さと、抗張力、剛性をバツグンのバランスで兼ね備えた90年代（クロモリが各レースで実績を上げていた時代）の名パイプ。

他のクロモリパイプより、乗り心地（バネ感）の低下が少ないとされるPRESTIGE。

ダウンチューブ外径を当時のモノより3ｍｍ近く太くすることにより耐久性を更に上げた同社オリジナルブレンドを採用しております。

荒れた路面を滑走するシクロクロス～グラベル（林道）～ロングツーリングにおいて、この要素は非常に心強い。

コンポーネントは先日より11SPEED化されたNEW105をベースに

ブレーキは、グレードも1ランク上に位置するBR-CX70をチョイス。

クランクはULTEGRA46-36Tを採用。

従来105グレードのクランクには上記歯数のモデルがない為、FC-RS500というグループ外商品のクランクになりますが、

重量面やQファクターなど伝達効率性を考慮し、ULTEGRAを採用。

また、レース中のフロント変速時におけるチェーン脱落防止を考慮し、

アウターギア46Tで走りきれるようロースプロケットは最大32Tを選択。

このあたりの加減は、さすが開発者自身が、実際に”走る人”である所以。

確実に商品開発に、その実績がフィードバックされておりますね。

タイヤは、トレッドパターンが”CG”になっております

PANARACER CG700ｘ32Cを。

ローコストかつ、軽い、シクロクロスの定番タイヤ。

非常にシンプルな車体からも、細やかな部位を拘りぬく事により、量販ブランドとは圧倒的な存在感の差を生みます。

そして国内生産による超高品質と、ぎりぎりの所まで押えてくれている価格設定。

半世紀にもわたり、国内でオーダースポーツバイクを作り続けてきたノウハウの積み重ねは、他に類を見ないブランドである事は間違いありません。

恐ろしくカッコイイブランドです。

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